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25％南大学生每周复习逾30小时 美国加拿大仅17小时

25％南大学生每周复习逾30小时 美国加拿大仅17小时


接受调查的南大学生中，有25％每周花超过30小时复习功课。(档案照）

南大校园刊物调查发现，25％南大学生每周花超过30小时复习功课。

南洋理工大学校园报刊《南苑》（Nanyang Chronicle），最近在面簿上展开的一项调查显示，参与调查的87名南大学生中有近四分之一表示，每周平均会花超过30个小时来复习功课、读书及做作业。

在美国和加拿大，类似的调查显示学生课余花在学习上的时间，平均每周只有17个小时。

一名南洋商学院的大二学生更表示，临近考试时，自己每天会比平时多花超过8个小时来学习，平均每周花在学习上的时间超过80个小时。

《新明日报》

南大成功打造本地首部 3D打印部件环保车

南大成功打造本地首部 3D打印部件环保车



由8名南大生设计和制造的NV8四轮概念车，白色塑料车身是利用三维打印技术印制，深灰色底盘则用碳纤维以模子铸型制成。（谢智扬摄）

经过一年的研究、制作与组装，南洋理工大学成功打造本地首部以三维打印汽车部件组成的环保概念车。

这部名为NTU Venture 8（简称NV8）的四轮概念车，结构分为车身和底盘；白色车身由150片大小不一的4公斤工业塑料部件组成，每片厚1公分的塑料部件耗时11至48小时印制，过程繁琐。概念车的深灰色底盘则用碳纤维以模子铸型制成。

参与研究的8名南大工学院学生共使用6台三维打印机。负责指导学生的南大工学院副教授伍向华受访时说，本地目前现有的三维打印机多用于印制微型物件如人物模型或装饰品，“利用三维打印技术印制汽车部件并组装成体积如此庞大的车身相信是头一遭”。

伍向华说：“普通的汽车制造属于减材过程，也就是对原料进行裁割，结果浪费许多材料。三维打印则是增材过程，根据需求逐步添加材料，不会浪费资源。”

不过，概念车若要量产则言之过早，因为材料和机械费用不便宜。

据了解，NV8概念车制造费用或近10万元。

重120公斤的概念车长3.2米，宽和高1.3米，体积只有一般小型轿车的一半。它采用自动排挡系统，并由太阳能及锂电池驱动，最高时速可达60公里。值得注意的是，塑料车身只能遮风挡雨，无法承受撞击。

南大昨天也展示由另外8名学生研发、以太阳能和锂电池驱动的NV9三轮电动车。这部外型充满未来感的电动车具备独特的倾斜功能，可避免车子在转弯时减速。

南大将在本月底派出NV8和NV9，到菲律宾首都马尼拉参加第5届“蚬壳亚洲环保马拉松”（Shell Eco-Marathon Asia）比赛。

~我报~